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万钢:同步|新能源汽车|智能|新浪科技商业模式五方面促进新能源汽车产业健康发展

    据《人民日报》12月15日报道,原科技部部长万钢在《人民日报》上写道,中国新能源汽车产业正处于从进口阶段向增长阶段过渡的关键阶段,在全球工业体系中占有举足轻重的地位。政府积极行动、科技支撑、庞大的市场规模和创新的商业模式的联合行动。它的地位带动了和加速了全球汽车电气化的进程。为了顺应“电气化、智能化、共享化”的叠加与整合趋势,引导产业转型,支持产业转型升级,必须同时从五个方面着手。坚持战略导向,实现优质产业发展。充分发挥国家战略计划的主导作用。在认真总结前几项计划实施效果的基础上,尽快研究制定2035年新能源汽车发展战略和规划,制定新时期的创新方向和战略目标,明确发展道路和政策支持。提出了全面实现汽车电气化、智能化、共享化的时代要求。这些表格和路线图给予行业一个长期、清晰的发展预期,增强各方的信心,带头实施改革开放新举措,推进供方体制改革,实现生产能力的转变,确保新能源的健康发展。车辆。坚持创新驱动,加强科技创新支撑,促进新能源汽车可持续发展。认真分析我国新能源汽车的技术缺陷和竞争优势,加大投入,提前部署,坚持市场导向,紧密结合企业主体和生产、教育科研,着力提高核心技术和系统集成能力。首先,明确新能源汽车电气化、智能化、共享的新方向,根据市场需求,完善新能源汽车技术改造战略。第二,继续提升“三电”核心技术,加强高能动力电池、大功率燃料电池、高性能驱动和高效能量反馈、新型电力电子器件、智能联网和自动驱动c的基础研究、技术创新和系统集成。控制系统。第三,协调纯电动、混合动力和燃料电池动力系统的发展和产业化。四是以新能源汽车为最佳载体,大力发展智能网络化和自动驾驶技术。第五,科学制定技术标准,增强检测能力,提高我国新能源汽车技术标准体系的竞争力和影响力。综上所述,有必要结合产业发展规划,重点、扩大和完善新能源汽车关键技术的研发计划,以保证产业发展的技术需求。将距离与距离相结合,供需匹配,协调新能源汽车的发展。2017年以来,插电式混合动力客车呈现出快速增长趋势,因此应迅速推广插电式混合动力汽车,增设混合动力汽车。纯电动汽车的短板行驶里程和充电时间不能满足大量长途汽车、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。因此,我们应当及时将工业化重点扩大到燃料电池汽车。继续支持上海、广东、江苏、山东等地开展区域性商业化示范经营,加快工业化进程,实现新能源汽车产品频谱电气化、智能化与资源禀赋的全面覆盖。做好总体规划和布局,大力推进基础设施建设。普及充电基础设施是推动电动汽车应用的关键。鼓励地方政府在能源价格、建设用地、经营模式等方面大胆创新,加快各项基础设施的市场化建设和经营。建议各地政府出台政策,允许住宅物业收取合理的收费服务费,以提高物业协助安装和维护收费桩的积极性。氢在中国仍然被认为是一种危险的化学物质。不同的管理理念制约着我国氢能的利用。建议有关部门借鉴研究成果,制定氢能、加氢站和储氢罐的科学安全技术标准,提高检测能力,消除制约氢能发展的标准检测壁垒和市场准入壁垒。尽快加强和完善燃料电池汽车的氢气生产、储存、运输和供销体系建设。保持政策连续性,加强制度和制度创新。一是严格执行燃油消耗标准、双点等产业政策,及时转变为碳交易机制,增强汽车企业发展新能源汽车的内生动力;第二,推广新能源汽车作为“蓝天防御战”的重要战略支撑,赋予新能源汽车用户更多的道路权和准购买权,将道路交通电气化的规模和效益与城市大气环境绩效评价结合起来。第三,加大对分时租赁、共享服务等商业模式创新的支持力度,推动企业向产品、服务、收费、运营等环节相结合的新型商业模式转变。进一步加强售后服务,提高质量和效率。第四,认真研究2020年取消纯电动汽车和插电式新能源汽车财政补贴后的税收优惠政策,以补偿和奖励交通运营中的零排放和超低排放汽车成本。第五,以安全、节能、环保为导向,加强安全运营的管理和服务,取消对行驶里程和能量密度的详细要求,为企业和市场提供产品技术选择。六是鼓励金融创新,发展新能源汽车分期付款业务,给予优惠贷款,使购买成本和使用成本相辅相成,规范和完善新能源汽车保险业务。第七,加强对汽车动力电池退役后分步利用储能和材料回收的技术、商业模式和政策支持的研究与开发。八、积极支持在条件允许的地方进行首次试验,实现地区和车型的车辆电气化,鼓励大中城市率先实现公交车、出租车、共用车、物流车的全面电气化。重点扶持海南省建立国家生态文明示范区,实施清洁能源汽车发展规划,到2030年实现海南岛新车的电气化和智能化。

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